Корректирующе-тормозной двигатель (КТД)
- Назначение: Реактивная система управления автоматического КА.
- Год начала выпуска: 2010
- Лётная квалификация изделия: Да
- Возможность адаптации изделия под требования заказчика: Да
| Параметры | Значение |
|---|---|
| Компоненты топлива, горючее/окислитель | НДМГ/АТИН |
| Общая номинальная тяга | 464,0 Н |
| Номинальная тяга одного ЖРДМТ | 116,0 Н |
| Номинальный удельный импульс тяги в непрерывном режиме | 2855 м/с |
| Номинальное давление на входе | 1,47 МПа |
| Рабочее давление на входе | 1,37…1,57 МПа |
| Максимальное время включений | 2 000 с |
| Максимальное количество включений | 5 000 |
| Геометрическая степень расширения сопла | 53 |
| Рабочее напряжение | 27 В |
| Масса, не более | 8,0 кг |
- Создание импульсов тяги, обеспечивающих изменение скорости центра масс при коррекции орбиты и торможении КА.
Особенности:
- четырёхкамерный двигатель на основе четырех ЖРДМТ 11Д428А-24, объединенных в общую систему подачи компонентов топлива и жестко закрепленных на кронштейне.
Правовая информация
Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями ч. 2 ст. 437 Гражданского кодекса Российской Федерации.
Информация, размещенная на данном интернет-сайте может быть изменена или дополнена.